|
|
Грузовики конструкторы
Грузовые автомобили или туристические автобусы, привезенные из Германии в Россию под документы (ПТС) или как еще в народе называют «конструктор», имеют огромный интерес и это безусловно связано с экономической выгодой, что позволяет уменьшить таможенные сборы на несколько тысяч евро. Ввоз автомобилей по схеме «конструктор»: когда машина частично разбирается на территории государства-экспортера, на таможне в РФ проходит как «запчасти», а к встрече с владельцем собирается и оформляется под ПТС старого кузова той же марки
Начиная с 2009 года государство ввело запредельные таможенные пошлины на ввозимые в страну грузовую технику и автобусы возрастом старше 3 лет и мотор не отвечающую нормам Euro 4, и установила для машин старше трех лет «непроходную» пошлину — 2,2 евро за «кубик» рабочего объема. Конечно нужно защищать отечественного производителя, однако искусственное завышение пошлин есть ничто иное, как ущемление прав Россиянина. С отечественными автомобилями, несмотря на все пошлины, кроме повышения цен ничего не происходит, а их качество остается как и прежде на очень низком уровне.
В итоге сейчас из-за границы можно ввезти лишь тягачи Euro 4 или Euro 5 в возрасте до трех лет (их таможня считает новыми и облагает лишь пятипроцентной пошлиной). Но таких машин почти нет, по той причине, что они очень дорогие: экземпляры, которые появляются на стоянках, буквально отрывают с руками! И естественно, спрос на качественные подержанные европейские автомобили остался. И тут, как всегда на помощь соотечественникам пришла русская смекалка, которая не раз помогала нашему народу.
Кто-то из умных деятелей автобизнеса раньше других понял, что можно покупать автомобили в Европе, разбирать их (снимать кабину с грузовика, отделять двигатель в сборе с АКП, в некоторых случаях с автобусами еще и снимать мосты), ввозить и растаможивать в России как отдельные номерные агрегаты. После этого остается лишь провести стандартную формальную процедуру замены агрегатов, как если бы у вас сломался мотор или подлежал замене кузов.
Юридически замена старого шасси на новый абсолютно законна. Единственное условие — необходимо, чтобы были произведены определенные работы по доработке кузова автосервисом, имеющим соответствующий сертификат на данные услуги.
Наши партнеры в России как раз и занимаются тем, что на профессиональном уровне проводят переоборудование грузовых автомобилей, тягачей, автобусов, бетононасосов, бетономешалок и другой техники по заказу клиентов.
При проведении переоборудования автомобиля строго придерживаются всех тонкостей этого процесса. Процесс переоборудования утвержден законодательными актами, которые предусматривают наличие разрешения, проведение определённых испытаний и получения сертификата.
Переоборудование грузового транспорта проводится в заводских условиях, где для изменения конструкции автомобиля специалистами выполняются определённые технические операции. Они проделывают необходимую работу качественно и в короткие сроки. Весь собранный транспорт нашими коллегами проходит полностью легальное оформление, которое включает в себя замену кузова и замену двигателя.
В отношении грузовых автомобилей допускается замена рамы и двигателя автомобиля той же марки и модели, если транспортное средство после внесения изменений в конструкцию относится к той же категории транспортных средств согласно требованиям ГОСТ Р 52051-2003 (категории N1, N2, N3) и если разрешенная максимальная масса транспортного средства при этом изменяется не более чем на 40%.
Переоборудование транспортных средств.
Для наглядного примера мы сможем рассмотреть реальный вариант:
Например, ваш туристический автобус побывал в аварии и восстановлению не подлежит, либо не эксплуатируется по какой-либо другой причине. У вас остались документы на Neoplan N116 Cityliner 2001 года. У вас есть два выхода:
- Утилизировать автобус и выбросить документы, а потом купить новый. Покупка относительно нового автомобиля приведет к значительным финансовым затратам.
- Привезти через нашу фирму автобус Neoplan N116 Cityliner 2001 года или более «свежий» под имеющиеся у вас документы с тем же двигателем и кузовом. Для этого вам надо сначала купить автобус у нас в Германии, а затем мы передадим нашим партнерам для дальнейшего переоборудования и замену агрегатов. Единственное следствие такого подхода — это то, что в разделе «Особые отметки» вашего ПТС появятся записи о сделанных заменах.
Этот вариант значительно выгоднее покупки нового автобуса: кроме того, что вы получаете точно такой же автобус как и прежде, и еще неплохо экономите. Есть над чем подумать.
Страница: 1
Mercedes-Benz Putzmeister BSF 36.16 H Модель Первая Регистрация Цена Подробнее Mercedes-Benz Putzmeister BSF 36.16 H 09.2001 170.000 Евро в России Подробнее
MAN TGA 35.360 8X4 BB Модель Первая Регистрация Цена Подробнее MAN TGA 35.360 8X4 BB 06.2005 76.000 EUR в России растаможенный Подробнее
Mercedes-Benz Actros 2631 Модель Первая Регистрация Цена Подробнее Mercedes-Benz Actros 2631 06.2000 137.000 EUR в России растаможенный Подробнее
Mercedes-Benz ATEGO 1023 L Модель Первая Регистрация Цена Подробнее Mercedes-Benz ATEGO 1023 L 01.2006 54.000 EUR в России Подробнее
Andere Neoplan N116 Cityliner Модель Первая Регистрация Цена Подробнее Andere Neoplan N116 Cityliner 09.2002 98.000 EUR в России Подробнее
MAN TGA 35.360 Модель Первая Регистрация Цена Подробнее MAN TGA 35.360 04.2008 99.000 EUR в России растаможенный Подробнее
Iveco Trakker AD 340 T 38 Модель Первая Регистрация Цена Подробнее Iveco Trakker AD 340 T 38 10.2008 86.000 EUR в России растаможенный Подробнее Страница: 1
______________________________________________________________________телефоны в Германии: 8-10-49-179-1336592, 8-10-49-541-2022490
E-Mail: autogermany64@mail.ru, Владимир
Skype: vbedrin
Карта сайта
Copyright © 2004-2012 «G&B AUTOMOBILE»
